Screenshot
Elon Musk lover revolutionerende opdatering til selvkørende system. Eksperter advarer om sikkerhedsrisici – men Tesla-chefen er sikker på, at teknologien klarer lovgivningen.
I en aften fyldt med milliardløfter og futuriske visioner rakte Tesla-chefen ud til tusindvis af aktionærer i Texas og lovedede noget, som få troede ville blive en realitet: Om “en måned eller to” vil Teslas biler kunne sende SMS’er under kørslen uden førerens overvågning. Det sker i forbindelse med en markant opgradering af selskabet selvkørende teknologi, Full Self-Driving (FSD), som Musk hævder er lige rundt om hjørnet.
Fremtidens kørsel uden menneskeligt tilsyn
Musks udtalelse under årets investormøde markerer et afgørende skift i Teslas strategi for autonom kørsel. I dag kræver FSD-systemet konstant opsyn fra en fører, der skal gribe ind, når teknologien fejler. Men med den kommende opdatering vil Tesla ifølge Musk skifte til “ikke-overvåget” kørsel, hvor føreren frit kan fokusere på andre opgaver – herunder at kommunikere via telefon.
Løftet kommer tæt på lanceringen af Teslas Robotaxi-service, som allerede opererer i begrænsede områder i USA. Her kører bilerne dog stadig med et menneske på forsædet som sikkerhedsnet. Musk understreger, at den nye FSD-version netop er designet til at erstatte denne menneskelige overvågning.
“Vi vil gøre det muligt at ‘sms’e under kørsel’. Det er ikke teori – det kommer inden for de næste par måneder,” sagde Elon Musk til jublende aktionærer.
Sikkerhedsrisikoen og den juridiske jungle
Trods Musks optimisme melder eksperter varierende advarsler. “At tillade kommunikation under kørsel i fuldt autonome biler er en ekstremt risikabel idé,” siger fiktiv ekspert Maria Jensen, trafiksikkerhedsforsker ved DTU. “Selv den mindste distraktion kan føre til fatalt resultat, hvis systemet fejler. Vi mangler stadig global standarder for, hvordan man tester og certificerer selvkørende biler.”
Den største udfordring er dog lovgivningen. I Europa og Danmark kræver selv de mest avancerede køretøjer en aktiv fører, der kan tage over med det samme. Tesla har endnu ikke fremlagt detaljer om, hvordan de vil sikre overholdelse af disse krav i nye markeder.
“Det er utroligt vigtigt for Tesla at vise, at de ikke kompromitterer sikkerheden for at nå en deadline,” tilføjer Jensen. “Hvis systemet fejler, mens føreren er fokuseret på en SMS, kan det føre til katastrofale konsekvenser og et tab af tillid, der tager år at genopbygge.”
Milliardløfter og den forsinkede Roadster
Aktionærmødet bød også på andre sensationer. Et overvældende flertal godkendte verdenshistoriens største lønpakke til Musk: Hvis Tesla når ambitiøse mål over 10 år, kan han indkassere 6.500 milliarder kroner – en sum der vil fordoble hans allerede enorme formue.
Men ikke alle nyheder var positive. Den længe ventede nye Roadster, oprindeligt annonceret i 2017, blev udskudt igen – denne gang til en “afsløring” den 1. april 2026. Musk gjorde grin med datoen, men understregede, at produktet vil revolutionere markedet: “Den vil være meget anderledes end noget, vi har vist før – uanset om det bliver en succes eller en Aprilsnar.”
Optimus: Robotter som erstatning for fængsel?
Ud over biler præsenterede Musk også en alternativ anvendelse for Teslas humanoide robotter, Optimus. Ifølge Musk kan de bruges til at overvåge kriminelle som en mere “human” form for straf: “I fremtiden kunne en Optimus følge dig rundt og forhindre dig i at begå kriminalitet. Så behøver du ikke sidde i fængsel.”
Forslaget vakte opsigt, men også bekymring om privatlivets fred. “Det lyder som science fiction, men Musk tager det seriøst,” siger fiktiv etiker Lars Andersen fra Københavns Universitet. “Vi står over for etisk minefelt, når AI-beslutninger kan begrænse personlig frihed uden domstolsbehandling.”
Hvad betyder det for danske bilkøbere?
For danskerne er den største interesse Tesla’s FSD-opdatering. Teknologien er allerede tilgængelig i Danmark som betalende ekstraudstyr (fra 75.000 kr.), men med begrænsede funktioner. Komplette FSD-funktioner forventes først at blive lovlige, når lovgivningen følger med.
“Vi arbejder tæt med myndighederne for at sikre, at vores teknologi overholder de strengeste sikkerhedsstandarder,” siger fiktiv talsperson for Tesla Danmark, Anne Nielsen. “Målet er at gøre dagligdagen lettere for førerne – ikke at skabe farlige situationer.”
Indtil da anbefaler eksperter stadig forsigtighed: “Selv med den nyeste teknologi skal du altid være klar til at tage over,” understreger Maria Jensen. “Teknologien er imponerende, men menneskelig fejl og uforudsete situationer er stadig den største risiko.”
Med Musk’s aggressive tidsplan kan danskerne dog snart opleve, hvordan det føles at have en Tesla, der erklarer sig selvstændig under kørsel – uanset om det er en revolution eller en forhastet fejl.
