Godt nyt til campister, heste- og bådejere. Skoda øger nu trækkapaciteten for de firehjulstrukne elbiler Elroq og Enyaq til 1.800 kg. Det er 400 kg mere end tidligere og markant bedre end baghjulstræksversionerne, som maksimalt må trække 1.200 kg.
Flere VW-koncern-biler følger trop
Ændringen følger en bredere trend i VW-koncernen. Søstermodellerne VW ID.4 GTX og Audi Q4 Quattro fik samme løft til 1.800 kg tidligere, da alle deler den samme MEB-platform. Det er sandsynligt, at også Cupra Tavascan snart følger efter med den øgede kapacitet.
”Vi ser en klar efterspørgsel fra kunder, der vil kombinere elbil med praktiske behov. Øget trækkapacitet er en afgørende faktor for mange danskeres købsbeslutning,” siger Skodas danske pressechef, Michael Hansen, om opgraderingen.
Fra 75 kg til 2.500 kg: Udviklingen i elbilernes træk
Det er en markant udvikling. For bare fem år siden sommerede VW ID.3 med et maksimalt træk på 75 kg – nok til en cykelanhænger. I dag er europæiske producenter frontløbere, hvor selv små modeller som Citroën ë-C3 og Renault 5 kan trække 350-550 kg.
- Volvo EX30 Cross Country: 1.600 kg
- Tesla Model Y: 1.600 kg
- Polestar 3: 2.200 kg
- BMW iX: 2.500 kg (markedsleder)
Kinesiske biler som den nye BYD Dolphin Surf er oftest udelukket fra trækketypning – en forskel, der afspejler forskellige markedsprioriteter.
Hvad betyder det for dig?
Øget trækkapacitet åbner døren for tungere campingvogne, hestetrailere og større både. For en gennemsnitlig family campingvogn på 1.200-1.400 kg betyder det nu, at Skoda Elroq er et reelt alternativ til dieselbiler. Samtidig forbedrer det elbilernes alsidighed for danske husstande med fritidsinteresser.
Ofte stillede spørgsmål
- Er der ekstra omkostninger til øget træk? Ja, typisk 10.000-20.000 kr. for fabriksmonteret trækkrog.
- Kan alle elbiler få træk? Nej, særligt små kinesiske modeller som BYD Dolphin mangler det.
- Hvilke krav gælder for træk? Bilen skal være typegodkendt til træk, og anhængeren må ikke veje mere end bilens tilladte totalvægt.
