VW ID.7
Elbilerne har for alvor fundet fodfæste i Tyskland, og her viser de foreløbige tal for 2025 en historisk milepæl: Over 545.000 nye elbiler rullede ud fra forhandlerne sidste år, hvilket slår alle rekorder for den tyske elektriske bilrevolution. Det store vinder er dog én aktør: VW Group, der med 18,7% markedsandel dominerer markedet på tværs af otte ud af de ti mest solgte modeller. Tesla oplever derimod et alarmerende salgsfald på 50% i kæmpens hjemmemarked.
ID.7 overrasker
Den tyske bilindustris satsning på elektriske køretøjer har givet markant aftryk i 2025. Efter et nedslidt 2024, hvor salget af elbiler faktisk faldt, vender kurven brat opad. Nøglen til succes ligger tydeligst hos VW Group, hvis modeller fra Volkswagen, Skoda, Cupra og Audi optager otte pladser i top 10-listen. Men mest overraskende er nummer én på listen: ID.7, den elektriske efterfølger til Passat, som med 34.563 solgte enheder har overhalet den hidtidige favorit ID.4. “Det er en markant udvikling, at tyskerne klart foretrækker de større elektriske biler, når der er økonomi til det,” siger bilanalytiker Lars Jensen fra analyseselskabet FutureMobility. “ID.7’s succes viser, at markedet er modent for premium-elbiler med plads og komfort.”
Bag ID.7 følger VW’s egne bestsellere: ID.3 lander på andenpladsen med 31.938 enheder, mens ID.4 tager tredjepladsen med 26.550 biler. Skoda bidrager også stærkt til VW Groups dominans med Elroq (25.426 solgte) og Enyaq (25.383), mens Cupra Born (18.847) og Tavascan (14.036) sikrer yderligere markedsandele. Kun BMW iX1 (18.957) og Mini Electric (15.495) formår at bryde VW Groups jerngreb om top 10.
Tesla’s dramatiske fald
Mens traditionelle bilproducenter fejrer rekordår, står Tesla med et dybt blå øje. Med kun 19.390 solgte biler i Tyskland i 2025 har elbilspioneren oplevet et salgsfald på næsten 50% sammenlignet med året før. Markedsandelen er skrumpet til 3,5% – en markant kontrast til VW Groups næsten 19% dominans. “Tesla har mistet sin momentum i Tyskland,” understreger Jensen. “De mangler opdaterede modeller, og VW’s aggressive prisstrategi har efterladt dem sårbare i priskonkurrencen.”
“Især for danske bilkøbere er det et tydeligt signal: VW modeller tilbyder nu langt bedre værdi for pengene end Tesla, når man ser på pris, rækkevidde og garanti.”
Hvad betyder det for danskerne?
For danske bilentusiaster er udviklingen i Tyskland en vigtig indikator på, hvad der ventes på det danske marked i de kommende år. VW Groups dominans med Skoda Elroq og Enyaq, der allerede er populære herhjemme, understreger, at vi kan forvente flere konkurrencedygtige priser og bredt udvalg fra koncernen. Samtidig er Teslas fald et wake-up call, der potentielt kan presse Elon Musks selskab til at tilbyde mere attraktive leasingaftaler eller prisreduktioner for at bevare sin position i Norden.
Skodas dobbelte salgsfremgang (over 50.000 elbiler i 2025) er især bemærkelsesværdig, da den viser, at mere overkommelige elbiler med god plads har massiv appel. For danske familier betyder det, at modeller som Elroq og Enyaq sandsynligvis vil fylde mere i showvinduerne – især hvis de tyske salgstal fortsætter med at stige.
Top 10 mest solgte elbiler i Tyskland 2025
| Placering | Model | Salg i 2025 |
|---|---|---|
| 1 | VW ID.7 | 34.563 |
| 2 | VW ID.3 | 31.938 |
| 3 | VW ID.4 (inkl. ID.5) | 26.550 |
| 4 | Skoda Elroq | 25.426 |
| 5 | Skoda Enyaq | 25.383 |
| 6 | BMW iX1 | 18.957 |
| 7 | Cupra Born | 18.847 |
| 8 | Mini Electric | 15.495 |
| 9 | Cupra Tavascan | 14.036 |
| 10 | Audi A6 e-tron | 13.778 |
Med en markedsandel på 18,7% og 102.000 solgte elbier alene fra VW Groups mærker, er klart, at den tyske bilindustri har taget elbilen til sit hjerte. Forventningen er nu, at denne dominans vil fortsætte ind i 2026, især når ID.7 og opdaterede modeller som Skoda Enyaq iV lanceres på det danske marked. Teslas kamp for at genfinde fodfæstet bliver en nøglehistorie at følge – især hvis de ikke præsenterer nye modeller snart.
